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順豐將上市?智慧物流唱響未來(lái)主旋律
DANBACH ROBOT
此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，借殼鼎泰新材的順豐速運(yùn)將于今日(2月23日)正式敲鐘上市，不過(guò)截至發(fā)稿，鼎泰新材還未更名。今日又有消息傳出，順豐速運(yùn)將于2月24日正式完成包括更名、更改證券代碼、敲鐘等所有借殼上市環(huán)節(jié)。
如順豐上市成功，將是“繼三通達(dá)”(指圓通、申通、中通(在美國(guó)上市)、韻達(dá))上市后的第五家快遞上市企業(yè)。雖然順豐上市尚未正式發(fā)布通知，也有人質(zhì)疑順豐上市會(huì)不會(huì)丟了本質(zhì)，但可以看到的是我國(guó)物流行業(yè)的繁榮。
物流行業(yè) 暗潮涌動(dòng)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在電商和新零售的不斷刺激下，2016年全國(guó)快遞包裹超300億件(全球約700億件/年)，快遞業(yè)務(wù)收入超4000億元。2017年物流行業(yè)將迎來(lái)百花齊放的格局，智慧物流、跨境物流、同城配送、物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)、零擔(dān)平臺(tái)、云倉(cāng)平臺(tái)、物流投資……有關(guān)數(shù)據(jù)也預(yù)測(cè)2020 年中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)到360 萬(wàn)億元。
而在2016年是較快遞行業(yè)也采取了系列行動(dòng)：圓通借殼大楊創(chuàng)世、順豐快遞借殼鼎泰新材、申通快遞借殼艾迪西、韻達(dá)快遞借殼新海股份、中通赴美IPO，民營(yíng)快遞梯隊(duì)五大巨頭均已上市。天天快遞隨其后緊抱蘇寧大腿，1月2日，蘇寧云商宣布受讓天天快遞全部股權(quán)。
智慧物流 應(yīng)運(yùn)而生
物流行業(yè)的市場(chǎng)擴(kuò)大及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流企業(yè)也在不斷創(chuàng)新發(fā)展，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。智慧物流是不少物流企業(yè)積布局方向之。
智能物流體系的總體發(fā)展趨勢(shì)是自動(dòng)化、智慧化，以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少操作失誤，提升揀貨效率，以及提高投入產(chǎn)出比。實(shí)際上，物流體系的智能化除了提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)外，另層面還在于為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的價(jià)值。線上電商已成規(guī)模，從某種意義上說(shuō)，逆向物流或許會(huì)是電商平臺(tái)更大的社會(huì)資源和機(jī)會(huì)。所以，工業(yè)4.0顛覆了原有的方式，原來(lái)的方式是人找貨，但接下來(lái)卻是貨找人。
智能物流把握從“貨找人”、訂單揀選、分揀抓取機(jī)器人、貨物配送體化閉環(huán)管理才能推動(dòng)著中國(guó)傳統(tǒng)物流業(yè)的變革。除了技術(shù)驅(qū)動(dòng)外，還應(yīng)該有產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)階段對(duì)智能物流的詮釋比較多的還是在技術(shù)層面，例如信息技術(shù)或傳感器在物流中的應(yīng)用等，呈現(xiàn)出技術(shù)推動(dòng)的特色。而任何種技術(shù)在產(chǎn)業(yè)界大面積的推廣，定要進(jìn)行雙輪驅(qū)動(dòng)。
安防 智慧物流踐行者
安防行業(yè)作為IT創(chuàng)新企業(yè)，行業(yè)發(fā)展迅速，為各行各業(yè)提供解決方案，而智慧物流已引起安防行業(yè)關(guān)注，從物流存儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀等環(huán)節(jié)入手，智慧安防開(kāi)始層層滲透物流行業(yè)。
■存儲(chǔ)：阡陌機(jī)器人
物流業(yè)務(wù)的步就是就貨物從倉(cāng)庫(kù)中發(fā)出來(lái)，而在龐大的倉(cāng)庫(kù)中，如何快速將客戶(hù)需要的商品挑選出來(lái)，尤其是有多件商品需要進(jìn)行集中打包發(fā)貨時(shí)，如何從各個(gè)貨架上取得產(chǎn)品是大難題。
順豐將借殼上市?智慧物流唱響未來(lái)主旋律
?？低曉?016年2月針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)“阡陌”的推出，很大部分程度上是依托了海康威視在圖像傳感、人工智能等領(lǐng)域多年的技術(shù)積累。“阡陌”智能系統(tǒng)由智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)(RCS)和智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(iWMS)三大核心模塊組成。針對(duì)目前倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境普遍存在的多品種、小訂單分揀的需求，“阡陌”智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以視覺(jué)傳感器為主，融合多種高精度傳感器，具備自主定位導(dǎo)航、自動(dòng)避障、自主充電等功能。同時(shí)，在調(diào)度系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等后臺(tái)軟件核心模塊方面，也充分結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度及管理在實(shí)際操作中的應(yīng)用需求，通過(guò)多種調(diào)度算法實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維，以及通過(guò)數(shù)據(jù)智能分析提升倉(cāng)儲(chǔ)管理效果等，大的提升了大型倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、信息化及智能化的水平。
■分揀：智能分揀機(jī)器人
當(dāng)快遞包裹到快遞公司，需要從個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅韨€(gè)地方去時(shí)，包括需要進(jìn)行分揀，大量的包裹如何分揀，相信大家在網(wǎng)上流傳的些視頻上也看過(guò)快遞員“暴力”分揀的過(guò)程，造成這樣的大原因就是人工分揀的結(jié)果。
順豐將借殼上市?智慧物流唱響未來(lái)主旋律
能否讓分揀變得更快速智能??？低曉陔p十之際，推出智能分揀機(jī)器人，是?？禉C(jī)器人公司以移動(dòng)機(jī)器人為載體，聚焦智慧內(nèi)物流領(lǐng)域細(xì)分市場(chǎng)，繼明星產(chǎn)品”阡陌”系列倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人之后又自主研發(fā)創(chuàng)新力作!?？低曋悄芊謷C(jī)器人身材小智慧大，不僅能智能識(shí)別包裹面單信息，同時(shí)借助工業(yè)相機(jī)與電子秤等外圍設(shè)備，快速完成掃碼和稱(chēng)重，控制機(jī)器人的智能分揀系統(tǒng)，充當(dāng)著多臺(tái)機(jī)器人調(diào)度的大腦，根據(jù)包裹目的地規(guī)劃出機(jī)器人的優(yōu)化運(yùn)行路徑。其后端強(qiáng)大的技術(shù)支撐是分揀機(jī)器人的核心。自主研發(fā)的多重系統(tǒng)算法，結(jié)合?？低暪I(yè)相機(jī)快速讀碼技術(shù)和機(jī)器人智能調(diào)度系統(tǒng)，使得機(jī)器人作為小件快遞的載體，能夠自主進(jìn)行稱(chēng)重、讀碼、分揀、信息記錄交互;基于大數(shù)據(jù)的智能入庫(kù)管理技術(shù)、智能揀貨、隨機(jī)儲(chǔ)存、智能分倉(cāng)、調(diào)撥等，輕松實(shí)現(xiàn)包裹在倉(cāng)內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率升，不僅減少人力，提高分揀效率和自動(dòng)化程度，還降低出錯(cuò)率，更有效避免出現(xiàn)“暴力分揀”造成包裹破損。
■運(yùn)輸：無(wú)人機(jī)開(kāi)辟新渠道
解決了快遞的打包與分揀問(wèn)題，物流行業(yè)還有大“痛點(diǎn)”運(yùn)輸。目前，雖然航空、鐵路的運(yùn)輸大大縮短了運(yùn)輸行程，但大部分包裹到大主人手中，都要需要經(jīng)歷公路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，但目前物流行業(yè)內(nèi)部缺少個(gè)智能的公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，缺少功能齊備的公路運(yùn)輸樞紐網(wǎng)，物流運(yùn)輸仍是大難題。
順豐將借殼上市?智慧物流唱響未來(lái)主旋律
針對(duì)物流運(yùn)輸問(wèn)題，電商巨頭亞馬遜較早提出了無(wú)人機(jī)運(yùn)輸方案，近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)熱度的持續(xù)上升，無(wú)人機(jī)也成為越來(lái)越多物流及電商配送的新鮮渠道。在安防領(lǐng)域涉及無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)的也企業(yè)也有不少，不過(guò)從目前來(lái)看，安防行業(yè)無(wú)人機(jī)主要還是針對(duì)公安、交警等傳統(tǒng)安防領(lǐng)域或家庭娛樂(lè)運(yùn)管用，主要從事航拍、偵查等工作，在運(yùn)輸方面也以運(yùn)輸安全物資為主，在傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方面集中的還是電商與快遞公司。
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