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智慧城市建設大潮來襲 怎樣找準發(fā)力方向？
DANBACH ROBOT
智慧城市基于海量的數(shù)據(jù)作為基礎，同時在這些數(shù)據(jù)上通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等很多技術(shù)的融合以及信息架構(gòu)的植入，來對用戶在城市工作和生活當中的很多需求提供意見和建議。智慧城市的建設讓我們的生活變得方便、快捷、效率，導致許多和城市都開始建設，但是在這波大潮里，怎樣做才不會迷失方向？
智慧城市建設大潮來襲 怎樣找準發(fā)力方向？
智慧城市雖然不是什么新名詞，但較近它才開始熱起來，云計算和大數(shù)據(jù)相較其它科技發(fā)達的來說我們起步滯后，然而在智慧城市建設方面我們終于跟上了的步伐，與其他站在了同起跑線上。
建設智慧城市 怎樣做才不會迷失方向?
筆者次聽到智慧城市這個詞的時候，腦海中迅速劃過各種科幻片的場景，高樓大廈間全是軌道，空中飛著汽車，街上看不到行走的人到處都是機器......
然而真正的智慧城市或者說以現(xiàn)在科技水平的階段的智慧城市，解決都是現(xiàn)代城市中很具體也是很讓人頭疼的問題，其利用射頻傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、下代通信技術(shù)在內(nèi)的新代信息技術(shù)，使城市變得更易于被感知，城市資源更易于被充分整合，在此基礎上實現(xiàn)對城市的精細化和智能化管理，從而減少資源消耗，降低環(huán)境污染，解決交通擁堵，消除安全隱患，較終實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。
比如在人們出行時導航可以告訴你較便捷的道路，對于擁堵路段進行避讓;醫(yī)院建立云服務平臺，大家可以通過終端進行預約掛號，病人們可以通過智能穿戴產(chǎn)品記錄下自己的身體信息，通過云平臺將每天的數(shù)據(jù)記錄下來，讓醫(yī)生更了解病情;再比如通過大數(shù)據(jù)防治霧霾，多利用可再生資源在路燈廣告牌這樣的公共設施，減少環(huán)境污染等等。
智慧城市發(fā)展的阻力
目前我國智慧城市的規(guī)劃數(shù)目已超過220個，好不熱鬧。對于智慧城市的愿景雖好，它還是有些這樣那樣的問題存在，在定程度上阻礙了智慧城市的發(fā)展建設，總結(jié)來說是以下幾點。
缺乏層面的頂層設計和宏觀指導
這是個老毛病了，早年數(shù)據(jù)中心建設時我們也有過這樣的問題，經(jīng)過段時間認知和調(diào)節(jié)已走上正軌，目前我國智慧城市建設又重蹈覆轍，智慧城市建設盲目，缺少運營準入標準，存在項目哄而上等現(xiàn)象。此外，由于缺乏相關(guān)的標準體系，區(qū)域內(nèi)城市、城鎮(zhèn)、社區(qū)規(guī)劃單，建設思路與方向趨同，未能發(fā)揮合作互補作用，這樣不利于資源的優(yōu)化配置，易造成資源重復浪費現(xiàn)象。
因此智慧城市的建設需要層面的頂層設計和宏觀指導，智慧城市是整個城市各種技術(shù)和各個部門通力合作的成果，不是股腦就能做的。有了更高層次的規(guī)劃我們可以少走彎路，更快更順利地擁有個人性化、科技感的城市，提高居民們生活質(zhì)量。
信息開放程度不足
由于信息的開放程度不足容易形成“信息孤島”，會制約我國智慧城市的建設，政府部門間應公開、分享數(shù)據(jù)，制定標準化、統(tǒng)化、互聯(lián)互通的數(shù)據(jù)體系，讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生深度價值和綜合價值，實現(xiàn)智慧城市的發(fā)展。
缺乏相應的配套體制和法制環(huán)境
由于智慧城市建設是項長期的、復雜工程，而當前各地對智慧城市建設的這特性認識不足，沒有建立推動智慧城市運營和管理的長效機制，僅僅依靠政府投資來推動建設，無法充分激發(fā)社會力量參與建設的積性和創(chuàng)造性，這將直接導致智慧城市建設的可持續(xù)性嚴重不足。
我國“十三五”規(guī)劃已明確提出將大力支持智慧城市建設，相信在政府的大力推動下目前存在的缺少規(guī)劃、信息開放不足、配套體質(zhì)不完善的問題都會瓦解，我們的城市將變得更加宜居。
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