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倉儲物流智能化的變革
DANBACH ROBOT
2016年些企業(yè)也在跨界進入這個領(lǐng)域。例如，5月25日，美的集團發(fā)布公告，公司計劃通過境外全資子公司MECCA 以現(xiàn)金方式全面要約收購庫卡集團的股份，希望借此共同開拓機器人藍海。更值得關(guān)注的是，9月1日菜鳥網(wǎng)絡(luò)也正式發(fā)布了款名叫“小G”的末端配送機器人，身高1米左右，能承載約10～20個包裹，在接受指令后，可自動規(guī)劃較優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負責(zé)人介紹，小G的能力是基于自主感知、智能識別、運動規(guī)劃等多項關(guān)鍵技術(shù)，采用電動驅(qū)動方式，單次投遞費用與人工相比幾乎可以忽略不計，同時保證對環(huán)境的零污染；與無人機相比，小G載重量大，續(xù)航里程高，同時也更為安全可靠。
實際上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)此次推出機器人并非是心血來潮。據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在2015年底就組建了“E.T.物流實驗室”，成員包括批來自全球頂尖高校、科研機構(gòu)的博士，目標是研發(fā)物流前沿科技產(chǎn)品，追求符合未來科技發(fā)展的物流生產(chǎn)方式，目前已在末端配送機器人、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機器人矩陣、無人送貨機等多個產(chǎn)品方面取得突破。
我們可以預(yù)見，智能機器人的日益普及和高速發(fā)展，必將引爆場倉儲物流智能化的變革，甚至是整個物流行業(yè)、制造業(yè)、生產(chǎn)和生活方方面面的智能化大革命。但對于目前較企業(yè)而言，應(yīng)避免在低端產(chǎn)品層面的競爭，需要在智能機器人產(chǎn)品的研發(fā)方面投入更多力量。
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